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Zwischenmeldung:

Versuch mit Universallambdasonde abgebrochen - das Ding ist zu lang und ein Kühlerschlauch ist im Weg.
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MaHei hatte Recht! Habe jetzt zwar Sonden im Netz gesehen mit Stecker (bei meiner mußte ich umlöten) und kürzer, aber möchte lieber mit dem Original arbeiten.

Ich habe mit einer Firma telefoniert und die haben noch eine Lambdasonde, die sie mir schicken.
Bis dahin, wird noch mal alles quergeprüft, auch das Ventilspiel - ich hatte die Ventile mit einer alten Lehre eingestellt, die aber etwas unhandlich im Gebrauch ist - habe jetzt eine neue und werde das also lieber noch mal prüfen.

Grüße
Andreas

Ich wollte mal einen zu hohen Benzinverbrauch damit beheben... Habe mir die quasi identische Sonde (Stempel in der Sonde Stecker etc alles gleich, halt nur direktkauf ohne Zwischenhändler. Folge davon der hat dann richtig Benzin gesoffen und es ging sogar die Motorkontrolllampe an, was vorher auch nicht der Fall war.

Ist mehr mal ein Versuch, ob mein Fehler sich dann verändert/wandert.
Aber so, wie die alte Sonde aussieht, kann ich mir gut vorstellen, dass mein Fehler da her kommt.
Grüße
Andreas

Viel Erfolg mit günstig Sonden habe ich schlechte Erfahrung gemacht. Ich drücke die Dauemen!

Hallo Nils,
das "Klack" ist ja beim Abstellen gekommen.
Ich bin jetzt möglicherweise dem Fehler näher gekommen. Nachdem ich gestern den ganzen Tag hin und her überlegt habe, kam ich zu dem Schluß, dass die Lambdasonde auch nicht unschuldig daran sein kann. Die fängt ja erst ab einer gewissen Temperatur an zu regeln. War der Roller ganz kalt, lief er ja - wurde er warm, kamen die Probleme - daher die Vermutung mit der Lambdasonde.
Eben mal mit viel Wärme und WD40 die alte Sonde rausgearbeitet (irgendwo hatte ich was von einer 21er Schlüsselweite gelesen - meine Lambdasonde hatte aber eine 22er Schlüsselweite).

So sieht meine Sonde aus - ich vermute mal, dass die nicht mehr regelt, wie mal vorgesehen war.

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Ja, die ist wirklich so schwarz.......

Habe mir jetzt mal eine 0815 Lambdasonde mit vier Drähten bestellt, werde da den Stecker dran machen und mal probieren. So ist jetzt der Plan....

Grüße
Andreas

Moin Andreas

Das Klack, könnte das nicht der Anlasser sein? Bin nach deinen Ausführungen auch etwas Ratlos.

Viel Erfolg beim suchen.

Gruss Nils

Hallo,

Ventilspiel habe ich eben noch mal kontrolliert. Einlass Soll 0,10-0,12 / Ist 0,10. Auslass Soll 0,12-014 / Ist 0,12.
Habe eben dann mal aus dem Ersatzteilfundus die Einspritzdüse gewechselt. Ansaugluftsensor mit einem neuen die Werte verglichen - auch iO. Drosselklappe getauscht - auch keine Verbesserung.
Ich kann 2-3 Runden auf dem Hof drehen und alles ist in Ordnung und plötzlich stellt er ab.
Jetzt bleibt nach meinem Denken nur noch die CDI und das Zündschloss übrig.
Wenn ich gleich noch Lust habe, tausche ich die CDI mal aus - da habe ich auch noch eine.
Grüße
Andreas

Ich meine mal gelesen zu haben dass das Ventilspiel eingestellt werden muss wenn er ausgeht. Ob das bei deinem so ist, keine Ahnung ;)

Hallo,
mal den Zwischenstand von heute: gebr. Anlasser eingebaut- Roller springt an und läuft.
Mehrmals gestartet - klappt und bleibt an.
Mal warmlaufen lassen (5 Balken auf dem Display).
Dann mal vorsichtig ein paar Runden auf dem Hof gedreht - zweimal ist er mir dabei mit einem satten "Klack" ausgegangen; so als wenn man den Schlüssel einfach auf OFF stellt.
Dann wollte erst auch mal nicht starten; 1 Minute später sprang er dann wieder beim ersten Anlasserdreh an.
Find ich komisch.
Vermutung war, dass ein Sensorkabel ein Problem haben könnte; also Sitzbank wieder raus - Motor starten - an allen Kabeln wackeln und mal ziehen - nix.
Dann auf einmal wieder "KLACK" - aus ist er. Springt aber sofort wieder an.

Bin jetzt etwas ratlos....

Ich habe mir die Woche noch ein Ersatzteilpaket bei ebay-Kleinanzeigen gekauft mit einer ECU, Drosselklappe. Könnte also noch mal etwas tauschen, aber ich möchte es vorher verstehen, warum er das tut.

Grüße
Andreas

Moin Andreas

Das ist eine guter Plan:-) Mal schauen was das Wochenende bei dir bringt.

Gruss Nils