Austausch der Variorollen

Hallo in die Runde,
habe ja länger nicht "gepustet" war nicht ganz fit. Am Mittwoch werde ich wieder auf 6x 19gr. Rollen
zurück wechseln. Am Topspeed hat sich nicht wirklich etwas verändert (lt. GPS ca. 115 Kmh, Tacho ca. 125 Kmh)
In den Drehzahlbegrenzer bei 7500 UpM komme ich fühlbar nicht mehr). Was mir auffällt ist das bei
unterschiedlichen Drehzahlen der vermeintliche TOP-Speed erreicht wird. Meine Max. Drehzahl liegt bei
7500 UpM, die 8000UpM von Roland866 hätte ich gerne. Die habe ich nie erreicht egal ob Originalgewichte
oder unterschiedliche von Dr. Pulley. Hat einer von euch einen Tip/Idee ?
VG in die wachsende "Dreibein-Familie" und ein freundliches HALLO an neuen Quadrianer
Jürgen

Hallo Quadro Fans,
ich für meinen Teil kann nur sagen das ich mir wieder die 20g Rollen von Malossi rein machen.
Mit den 19g dreht er höher (7200) ist aber nicht wirklich spürbar im Anzug und erreich gerade seine 120-122Kmh.
Dem entsprechend ist der verbrauch auch höher.
Mit den 20g ist durchzugsstark und erreicht einen weit höheren Top Speed. (127-134)
Bei einer Drehzahl von 6500-7000 UpM

So, bei mir war es dann heute auch soweit: Malossi 20g verbaut. Ganz lieben Dank an MaHei für die tolle Anleitung, ohne die hätte ich sicher ein mehrfaches der letztliche für den gesamten Austausch notwendigen Stunde benötigt. Wobei mir das Glück zu Hilfe kam: Als Gegenhalter zum Öffnen der 21er Mutter konnte ich 1:1 ein Ersatzmesser meines Rasenmähers verwenden, bei dem unglaublicherweise alle notwendigen Bohrungen in der richtigen Größe und an der richtigten Stelle vorhanden waren :o

Der Threewheeler zieht mit den Rollen auf jeden Fall schon mal besser durch, Höchstgeschwindigkeit weiß ich noch nicht. Man fragt sich schon, warum solche Rollen nicht bereits ab Werk verbaut werden...

Moin,
habe auch schon mal die 20g Malossi getestet(und verschiedene Pulley´s auch in Kombination).
Das Beste Ergebnis habe ich mit 19g und 20g gemischt ( 3 + 3) plus Gleitstücke ,alles von
Dr. Pulley, erzielt. Mein Dreibein läuft damit sowohl im An-/Durchzug und Endgeschwindigkeit
am Besten.
VG Jürgen

Höchstgeschwindigkeit hat sich bei mir nicht geändert, nur der Durchzug ist subjektiv deutlich besser. Werde vielleicht auch noch ein bißchen experimentieren, jetzt weiß ich ja wie es geht und das Messer vom Rasenmäher brauche ich heuer auch nicht mehr ;) Vorerst passt es aber.

@Konrad62: Verzeih die doofe Frage, aber welche Gleitstücke?

Gruß
Gerald

Kannst Du die auf der Seite von DR. Pulley anschauen.
Es sind 3 Stück, ich habe zu Anfang auch nicht auf die Gleitstücke geachtet aber
in Verbindung mit den Variorollen passt das sehr gut. Ich bin selber kein Schrauber, mach das
immer mit meinem MFH zusammen. Ich glaube aber die "Techniker" unter uns werden das
schon erklären können.
VG Jürgen

Die schwarzen "Nupsies" zu sehen im Bild 2 der Anleitung, aufgesteckt auf der rechten Scheibe. Die verhindern einfach das die beiden Scheiben direkten Konakt haben und beim verstellen (Gas geben / Bremsen) der Scheiben Metall an Metall reibt.

Hallo !

Wie ist den die genaue Bezeichnung der Rollen und der dazu passenden Gleitstücke ?
Wo kann man sie am besten bestellen ?

Gruß Werner

Hat mir alles MFH bestellt und eingebaut. Auf der Seite von Dr. Pulley findet man die Bestellnummern
der Rollen und der passenden Gleitstücke.
@MaHei : perfekt erklärt würde ich sagen
@MaHei : Jetzt weis ich endlich wie man Nupsies richtig schreibt :)

Nachtrag :
wer mehr wissen möchte sollte doch einfach sich dieses Thema vom Anfang an durchlesen,
Da wird eigentlich über alles informiert (stimmt doch MaHei gell).
Ich möchte aber eines nochmal klar herausstellen: Jeder Quadro hat seine eigenen Toleranzen,
ich habe nicht ohne Grund verschiedene Varianten ausprobiert. Z.B. bin ich bei KM-Stand ca. 1000 schon
mit 19gr. Rollen lange zum testen unterwegs gewesen und dachte mir- so läuft er optimal. Heute,
wie beschrieben bin, ich mit 3+3 (19g 20g) super unterwegs. mir würde meine Dreibein mit 6x 19gr. ständig in den
Begrenzer laufen und Drehmoment verhindern.
VG Jürgen

Ganz richtig Konrad, jeder hat da sein eigenes Gefühl von "so ist´s Perfekt" ich fahre jetzt mit modifizierten Rollen wo eine 21g wiegt herum und bin super zufrieden ^^

Hallo Konrad und an die ganzen Schreiberlinge hier.
Ja die 8000UpM waren einmalig, denn so etwa bei 4000km wurde er träger/fauler und 120km/h waren nicht immer drin.
Darauf hat mein FMH mir eine neue Variomatik hinten verbaut (Garantie).
Nun fährt meiner genau so wie Eure alle hier, :confused:
Ich werde mir auch andere Rollen einbauen, wenn es Möglich ist auch eine andere Feder für hinten in den Varioantrieb.
Denn wenn die Übersetzung vorn großer Durchmesser / hi. kleiner Durchmesser (Riemenstellung), dann tut sich auch was mit dem Top Speed!
Das muß ich mit dem Mechaniker mal klären.

Sorry aber den Zahn muss ich Dir ziehen, ein Bauteil in der vorderen Scheibe dient nicht nur als Führung beim verstellen sondern gleichzeitig als Begrenzung wie eng (Riemen läuft außen) die Scheibenteile sich kommen können. Wenn der Riemen also nicht höher kommen kann wird Dein 3 Rad auch nicht schneller als bisher, außer im freien Fall ;) Wenn Du die Möglichkeiten hast bzw dein FMH Dir die Hülse auf ner Drehbank etwas kürzt dann wird sich was bei der Topspeed was tun.

Kleine Ergänzung meinerseits: Wer die Rollen auch selbst - so wie ich Volltrottel - wechselt, möchte bitte darauf achten, dass die Mutter zur Sicherung der Variomatik richtig, richtig fest (lt. Aussage Werkstatt mit Schlagschrauber) einschl. Loctite gesichert wird. Ich habe nur richtig, richtig fest ohne Schlagschrauber und Schraubensicherung angezogen und jetzt nach 1000 km die Bescherung: Mutter hat sich gelöst, Variomatik damit keinen richtigen Halt mehr und vorne einschließlich Gehäusedeckel alles kurz und klein geschlagen :mad: Kostenvoranschlag 450 Euro. Glück im Unglück war, dass die Steckachse als Verlängerung der Kurbelwelle keinen Schaden genommen hat. Ich persönlich werde diese Rollen nie wieder anrühren.

Ich habe die Rollen auch selbst ausgetauscht.
Mit Variomatik Blockier,- und Haltewerkzeug und mit einem Drehmomentschlüssel.
Beim Piaggio MP3 400ccm muss diese Mutter mit 175 Nm festgezogen werden.
Ich habe sie mit nur ca. 150 Nm festgemacht weil die im Quadro ursprünglich auch nicht fester angezogen war.

Zitat:

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Zitat von PoxiPower

....Mutter hat sich gelöst, Variomatik damit keinen richtigen Halt mehr und vorne einschließlich Gehäusedeckel alles kurz und klein geschlagen......

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moin
mach Dir keine grauen Haare, daß hatte ich serienmäßig, nach 8km
stand alles still. Laß bei der Reparatur auch die Kupplung prüfen, die
hatte bei mir auch Schaden genommen. Ich hatte natürlich Glück
alles wurde kostenlos ersetzt.
VG

Ist schon alles ersetzt, leider nicht kostenlos :cool: Schadenfeststellung vorgestern um 15:00 Uhr, reparierten Roller gestern um 17:00 Uhr abgeholt. Erstaunlich schnell.

und quanta costa de Pesetas....

500 Pesetas

500 Euronen, das tut aber mächtig Aua.
Da schrumpft einen ja die Urlaubskasse. Hoffentlich versaut Dir die Rechnung nicht den Spass am fahren.

Zitat:

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Zitat von Driver

500 Euronen, das tut aber mächtig Aua.
Da schrumpft einen ja die Urlaubskasse. Hoffentlich versaut Dir die Rechnung nicht den Spass am fahren.

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Ja, das hat schon weh getan. Aber der Urlaub heuer war eh schon vorher gestrichen ;)

Ich bin heute mit dem Roller schon wieder fröhlich in die Arbeit gedüst, das Ding kann ja nichts dafür. Ärgern tu ich mich nur über meine eigene Dummheit, die nach 20 Jahren Heavy-Schraubing an meinen Autos so nicht mehr hätte passieren dürfen.

Zitat:

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Zitat von PoxiPower

Ja, das hat schon weh getan.

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moin
das glaube ich Dir gerne, hefte die Rechnung unter "Lehrgeld" ab und freu'
Dich weiter Quadro fahren zu können.
VG

Moin Holli,
hast du noch die Malossi Rollen mit 20gr drin? Wo kann man die bestellen und welche Artikelnummer haben die? Merci
Sonic

Moin an alle,
welche Erfahrung ist denn jetzt von euch gesammelt worden (langfristig) ... jemand ne Empfehlung?
emder

Meiner Meinung nach kann man da nicht wirklich eine Empfehlung abgeben nur diese: Bau dir andere Rollen ein und schau obs das ist was Du Dir vorgestellt hast. Ich z.B. bin mit meinen modifizierten 23g Rollen sehr zufrieden.

Bin da ganz bei MaHei.
Ich habe lange mit verschiedenen Gewichten getestet und bei mir läuft mein Quadro
mit einen Mischung aus 21g u. 20gr (3 +3) am besten. Jeder Quadro tickt da unterschiedlich.
In diese Sinne mein Vorschlag : probiere/teste es bei deinem Dreibein.
VG aus dem Münsterland Jürgen

Danke euch und ich teste mal. Werde mal sehen, was mir mein Händler empfiehlt. Verbrauch ist da etwas nebensächlich, der hat sich übrigens nach fast 6000 km im mittel (Stadt ruhige Fahrweise, außerorts eher flott/zügig) bei 4,3 l eingependelt.
Lg

Mal ne Frage, die Unterlegscheibe in der Variomatik (auf der Explosionszeichnung die Nr. 2) kann man die auch weglassen? Würde doch zur folge haben das die Riemenscheiben weiter zusammen kommen. Hab mal bei anderen Marken geschaut, niergends ist diese U-scheibe. Bei meinem 50er hatte ich die auch nicht. :confused:

Der Gedanke ist korrekt die Scheiben kommen dann (etwa 1-2mm?) enger zusammen und das Übersetzungsverhältnis ändert sich dadurch minimalst. Kannst die Scheibe gerne mal herausholen und und später berichten wie hoch der Zuwachs zur Topspeed geworden ist :p

Werde mich mal langsam hoch tasten, falls der Riemen doch zu hoch kommt.

Wenn du die Vario sowieso zerlegst um die U-Scheibe zu entfernen, hast Du die beiden Seiten der Riemenscheibe ja eh lose. In der höchsten Übersetzung liegen die Scheiben dann aufeinander, mach das von Hand & leg dann den Riemen zwischen dann siehst Du wie hoch der Riemen später kommt.

Hab mich heute bei offenem Vario-Gehäuse (ohne diese U-Scheibe) langsam an an die Höchstdrehzahl heran getastet und dabei den Antriebsriemen beobachtet (Tacho 142 kmh :cool: aber aufgebockt). Der Riemen steigt bis ca. 1,5 mm über den Rand der Kegelscheiben so das die Lauffläche noch zwischen den Scheiben läuft. Also der nur der geriffelte Rand steigt über die Kante der Vario. Dann zum Testen auf die Piste aber starker Seitenwind und aufkommender Starkregen machten mir eine Strich durch die Rechnung. Hatte mein Dreibein auf kurzzeitig 124 kmh, dann wurde es mir aber doch zu heikel. Ich hatte durch den Seitenwind Schräglage wie in einer Kurve, beim geradeaus fahren. Naja mal schauen wie es bei schönem Wetter läuft.

Hallo

Also diese U-scheibe ist eine Drosselvorrichtung. Wenn man diese ausbaut und danach fährt, hat das Fahrzeug keine gültige Betriebserlaubnis und kein Versicherungsschutz mehr.
Da die eingetragene tatsächliche Geschwindigkeit von 120km/h und 125km/h (Tachometerabweichung liegt bei ca.10km/h drüber) nicht mehr eingehalten wird und das Fahrzeug somit frisiert wurde.

Ich wäre vorsichtig mit solchen Aktionen. Es könnte sehr teuer werden und ein Fahrverbot mit sich bringen.

Uwe

Die Drosselvorrichtungen bei meinem 50er waren das erste was bei mir raus flogen sind und ich bin 12 Jahre lang nicht einmal kontrolliert worden. Hier im Osten interresiert das die Blauen warscheinlich nicht so. ;) Also wenn ich das ein oder andere Kmh-chen rausholen kann dann mache ich das. :rolleyes: :cool:

Das ganze wäre doch noch besser wenn Man(n) Bilder macht, diese hier hochladet und mit Text kommentiert, traut sich das keiner???????????????
VG Roland

Ja Bilder wären klasse !!

Da muss ich ja alles nochmal zerlegen. Aber ich kann ja mal ein Bild von der U-Scheibe machen die gleich hinter der vorderen Riemenscheibe sitzt.

Wie ist denn die "ungedrosselte" Endgeschwindigkeit auf der Strasse?

muss ich noch aus testen, hatte bis jetzt noch nicht die möglichkeit etwas schneller zu fahren. Ich fahre die Woche über nur duch die Stadt zur Arbeit.

Hab mal den Thread gewechselt weil das ganze schon in Richtung Tuning geht. Guckst du hier: http://www.quadro-forum.de/quadro-35....html#post6163