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Bei Louis gibt es einen OT Punktsucher.
Diesen Schraubst du anstelle der Zündkerze rein und drehst den Motor per Hand durch.
Aber ich würde es über die Markierung machen insoweit irgendjemand sagen kann wo die ist.
Wenn du lange Weile hast kannst du den Variodeckel abbauen und dort an der hinteren Seite der Vario und dem Motorgehäuse schauen ob du etwas siehst.

Ich hatte bei mir einfach schon zu viele Motoren seitdem unter dem Messer, als dass ich noch genau weiß, wie ich es damals gemacht habe. Ob und wo da eine Markierung war, kann ich schlichtweg nicht mehr sagen. Wobei man ohnehin - Markierung hin oder her - nach Entfernen des Ventildeckels direkten Blick auf die Ventilbetätigung hat und insofern schön sieht, wenn ein Ventil vollständig geschlossen ist.

Und um ggf. UT von OT zu unterscheiden, reicht auch der gute alte Schraubenzieher aus

Hab vorhin die Hinweise zur OT Einstellung für das Muttertier Aeon Elite gefunden.

Alf kam mir zuvor wollte genau das gerade ergänzen.

Top danke. Dann werde ich wohl am Samstag oder Sonntag die Arbeit erlediegen.

Hallo Snboy

Machst du immer noch deine Bildserie? Wäre echt klasse!

Gruss Nils

Ja, habe ich ja versprochen.))

Habe heute eine Lehre noch bestellt. Hoffe, dass diese bis Samstag da ist.

Hi Snboy

Super! Dann erfahre ich wahrscheinlich auch was ich alle demontiren muss um dort hinzukommen wo UT und OT sich befinden :-) Lach.

Ich habe eigentlich vor nichts angst, wenn um Rep. geht aber einen höllen Respekt wenns um das Innenleben geht => Freue mich also drauf.

Gruss Nils

Hey Nils,
das sind beides OT Markierungen.
Einmal für die Nockenwelle und das andere mal für die Kurbelwelle.
Ich muss übrigens auch ran und will das am Samstag erledigen.
@Snboy, wir können also synchron arbeiten.