Autobahn: Leistungsverlust und Übertemperatur - warum?
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Suzi Quadro
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Suzi Quadro
Hallo an meine Helferlein!
Hab mein Dreirad (Füchsle, weils so guckt.. *ggg*) jetzt in der Werkstatt. Die tauschen die Diode am Thermostat und schauen nach dem Ölstab, ob der auch passt - und nach dem Ölstand. Und wenn's dann fertig ist, wieder bei mir, muss ich 'ne Pause einlegen. Schiiietwetter ist angesagt. Mist!!!
Vielen Dank, dass ihr hier alle so prima Gedanken macht, um mir zu helfen. Ihr seid SPITZE!!!
Gruß - Suzi
Hab mein Dreirad (Füchsle, weils so guckt.. *ggg*) jetzt in der Werkstatt. Die tauschen die Diode am Thermostat und schauen nach dem Ölstab, ob der auch passt - und nach dem Ölstand. Und wenn's dann fertig ist, wieder bei mir, muss ich 'ne Pause einlegen. Schiiietwetter ist angesagt. Mist!!!
Vielen Dank, dass ihr hier alle so prima Gedanken macht, um mir zu helfen. Ihr seid SPITZE!!!
Gruß - Suzi
Hi,
was der Ölstand ausmacht habe ich gerade bei meinem 350S gesehen. Dort war Öl bis knapp unter die MAX Markeirung aufgefüllt. Der Roller wurde sehr schnell sehr warm (87-90 Grad), die Temperatur konnte vom Lüfter aber in dem Bereich gehalten werden. Ich habe dann etwas Öl abgesaugt (große Spritze und langer Schlauch), so dass der Ölstand nun etwas unterhalb der Mitte zwischen MIN und MAX liegt. Seit dem braucht der Roller zwar länger, um auf Temperatur zu kommen, allerdings wird er auch nicht mehr so heiß. Auf einer 40km langen Strecke durch den Taunus mit Berg rauf, Berg runter erreiche ich jetzt die 87/88 Grad erst am gegen Ende der Strecke, wenn es durch ein paar Orte geht, wo man langsamer fahren muss und der Fahrtwind zur Kühlung nicht mehr ausreicht. Vorher sprang der Lüfter schon nach gut der Hälfte der Strecke immer wieder an.
was der Ölstand ausmacht habe ich gerade bei meinem 350S gesehen. Dort war Öl bis knapp unter die MAX Markeirung aufgefüllt. Der Roller wurde sehr schnell sehr warm (87-90 Grad), die Temperatur konnte vom Lüfter aber in dem Bereich gehalten werden. Ich habe dann etwas Öl abgesaugt (große Spritze und langer Schlauch), so dass der Ölstand nun etwas unterhalb der Mitte zwischen MIN und MAX liegt. Seit dem braucht der Roller zwar länger, um auf Temperatur zu kommen, allerdings wird er auch nicht mehr so heiß. Auf einer 40km langen Strecke durch den Taunus mit Berg rauf, Berg runter erreiche ich jetzt die 87/88 Grad erst am gegen Ende der Strecke, wenn es durch ein paar Orte geht, wo man langsamer fahren muss und der Fahrtwind zur Kühlung nicht mehr ausreicht. Vorher sprang der Lüfter schon nach gut der Hälfte der Strecke immer wieder an.
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Grüße
Stephan Krätzschmar
Grüße
Stephan Krätzschmar
Hallo Stephan,
ein ähnliches Phänomen hatte ich auch, aber bei mir war nach dem Ölwechsel das Oe sogarl noch über max. aufgefüllt
Der Quadro hatte keine Leistung mehr und bei 110 km/h war Schluss. Ich habe gestern 60 ml mit einer Spritze heraus geholt. Jetzt steht das Oel genau auf max. Ich muss jetzt erst einmal ne Runde damit fahren, um zu gucken was er jetzt bringt.
Gruss Thomas
ein ähnliches Phänomen hatte ich auch, aber bei mir war nach dem Ölwechsel das Oe sogarl noch über max. aufgefüllt
Der Quadro hatte keine Leistung mehr und bei 110 km/h war Schluss. Ich habe gestern 60 ml mit einer Spritze heraus geholt. Jetzt steht das Oel genau auf max. Ich muss jetzt erst einmal ne Runde damit fahren, um zu gucken was er jetzt bringt.
Gruss Thomas
Diese Phänomen hatte ich auch schon gehabt. Nach langen Stillstand hatte sich massiv Wasser im Öl gebunden. Bin nach Instandsetzung meiner Unfallschäden Heim gefahren und bekam auch kaum Leistung aus dem Motor. Hatte sich aber dan von selber gelöst. Musste damals nur relativ oft das Wasser aus dem Sammelschlauch ablassen. LG Christian