Datenblatt des Quadro 350D

[Konrad62]

Hallo ich bins schon wieder,

also ich habe über die ersten 1100 Km einen Durschschnittverbrauch von c. 4,3 Ltr. Ich habe ja zur Zeit
andere Variogewichte zum testen eingebaut. Werde euch berichten was sich da tut. Zum Beschleunigungswert:
Meiner benötigt ca. 7 Sek. . Ich messe wie folgt: Gas durchdrehen und parallel mitzählen, wenn ich bei 7 Sek.
angekommen bin zähle ich einfach rückwärts zurück bis null - spätestens jetzt bin ich bei 100 KmH angekommen.
So hat man es mir auf der Walldorfschule beigebracht und mein Quadro braucht so nicht mehr als ca. 7 Sek.
Jetzt aber genug Mathematik, beim nächsten mal erkläre ich euch wie man mit einem bemalten Luftballon
den Luftdruck messen kann. VG der Jürgen

[frank.roux]

Ganz wichtig, da kommt es aber auf die Farbe des Ballons an!!

[Marabese]

So sieht das Datenblatt für den Quadro 350D in Frankreich aus.
Achtet mal auf die Leistung und die Geschwindigkeit, wird denn bei
uns nur der Ausschuss geliefert??????
MSA, kauft der französische Importeur Euch die Sahnestücke weg ???

Datenblatt in Frankreich

Moteur:
[TABLE="class: grid, width: 500, align: left"]
[TR]
[TD]Motor[/TD]
[TD]Monocylindre, 4 temps, 2 soupanes[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Cylindree[/TD]
[TD]313 ccm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Refroidissement[/TD]
[TD]Liquide[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Distribution[/TD]
[TD]Arbre a cames en tete, par chaine silencieuse[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Puissance maximum[/TD]
[TD]17 kw, 23 ch a 7000 tr/min[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Coupe maximum[/TD]
[TD]23,6 Nm a 6000 tr/min[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Alimentation[/TD]
[TD]Injection electronique[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Lubrification[/TD]
[TD]Carter humide sous pression par pompe trochoidale.[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Aliumage[/TD]
[TD]Electronique, EFI[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Embrayage[/TD]
[TD]Automatique centrifuge a sec[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Transmission primaire[/TD]
[TD]CVT, courroie trapezoidale a variateur de vitesse automatique[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Echappement[/TD]
[TD]simple silencieux a 3 voies catalysees[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Norme[/TD]
[TD]Euro3[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Partie Cycle:
[TABLE="class: grid, width: 500, align: left"]
[TR]
[TD]Cadre[/TD]
[TD]Treillis tubulaire en acier haute resistance[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Suspension avant[/TD]
[TD]Fourche pendulaire hypopneumatique reglable, systeme HTS[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Debattement suspension arriere[/TD]
[TD]100 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Frein avant[/TD]
[TD]2 disques 240 mm, 2 etriers simple piston,[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Frein arriere[/TD]
[TD]1 disque 200 mm, etrier 1 piston[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Pneumatiques avant[/TD]
[TD]110/80-14[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Pneumatiques arriere[/TD]
[TD]140/70-15[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Roues avant[/TD]
[TD]2,75x14 pouces[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Roues arriere[/TD]
[TD]3,5x15 pouces[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Dimensions:
[TABLE="class: grid, width: 500, align: left"]
[TR]
[TD]Longueur[/TD]
[TD]2180 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Largeur[/TD]
[TD]810 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Hauteur de selle[/TD]
[TD]780 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Garde au sol[/TD]
[TD]156 mm[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Angle d'inclinaison a gauche et a droite[/TD]
[TD]40°[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Poids[/TD]
[TD]200 kg[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Capacite du reservoir[/TD]
[TD]13 litres[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Capacite de la reserve[/TD]
[TD]3 litres[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Vitesse maximum[/TD]
[TD]130 Km/h[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Equipement:
[TABLE="class: grid, width: 500, align: left"]
[TR]
[TD]Selle[/TD]
[TD]Type "confort" biplace[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Coffre capacite[/TD]
[TD]2 casques type integraux avec selle haute[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Rangement[/TD]
[TD]Vide-poche et rangement avec prise 12V[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Frein de parking[/TD]
[TD]Integral avant et arriere avec blocage de la suspension avant[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Coloris[/TD]
[TD]Blanc, argent, noir mat[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Garantie[/TD]
[TD]2 ans pieces et main d'oeuvre[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]Utilisation[/TD]
[TD]Permis voiture (B) (apres 7H de formation minimum obligatoire)[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

Viele Grüße

[Marabese]

..........beim nächsten mal erkläre ich euch wie man mit einem bemalten Luftballon
den Luftdruck messen kann.......

moin Junge
da bin ich aber mal gespannt

[Konrad62]

In der Tat tuen sich eine Menge Fragen auf, nicht nur zu den angegebenen Tech. Daten.
Vielleicht sollten wir mal eine Sternfahrt nach Weiden organisieren um vor Ort ein paar
Antworten zu bekommen. Es kann doch nicht sein,daß durch viele kleine Unzulänglichkeiten
der Erfolg eines vom Grunde her tollen Rollers in Frage gestellt werden muß.
VG Jürgen (immer noch ein "Dreibein"- Fan)

[Migi]

Moin.
das er bei uns auf 15kw gedrosselt ist hab ich von einem Bekannten erfahren. Dies wurde getan damit der Roller mit dem A1 Führerschein gefahren werden kann.

Auszug: "Krafträder mit einem Hubraum von nicht mehr als 125 ccm und einer Nennleistung von nicht mehr als 11 kW, bei denen das Leistung/Leergewicht-Verhältnis 0,1 kW/ kg nicht übersteigt, sowie dreirädrige Kraftfahrzeuge bis 15 kW."

Gruss Migi

[MaHei]

Dann am besten weg mit der Drossel!

[Driver]

Sorry wenn ich das mal so Lapidar sagen darf aber das ist absoluter Quatsch. Wenn das mit den dreirädigen Kraftfahrzeugen bis 15 Kw stimmen würde dürfte man mit dem Führerschein der Klasse B (alter 3er) ja auch keine Piaggio MP3 400 fahren.

Technische Daten Piaggio MP3 LT

Motor: Einzylinder
Ventile: Viertakt,vier Ventile
Hubraum: 399 cm³
Leistung: 24 kW (33 PS) bei 7250/min
max. Drehmoment: 38 Nm bei 5250/min
Antrieb: Hinterrad
Reifen: 120/70-12 vo., 140/70-14 hi.
Länge/Breite/Höhe 2210/760/1350 mm
Verbrauch: 4,2 l Super
CO2 97 g/km
Vmax 140 km/h
Leergewicht: 262 kg
zul. Gesamtgewicht: 445 kg
Tankinhalt: 12 l

Also muss die Sache einen anderen Grund haben.

Grüße aus Mönchengladbach
Michael

[Migi]

Hallo Michael,

Wenn du meinen Beitrag nochmal sorgfältig liest, dann wird dir auffallen das es nicht um die Klasse B geht, sondern um A1.

Gruss Migi

[Driver]

Jepp , jetzt wo Du das sagst ist es mir auch aufgefallen.
Da war ich wohl ein wenig zu schnell mit meiner Meinungsäußerung.
Ganz großes SORRY!!!!!!!!!!!!!!

Ganz kleinlaute Grüße
Michael